瓦克化学：有机硅橡胶在汽车电缆应用领域的领军者

发布日期：2017-09-21 浏览次数：957

8月29日，瓦克技术经理章铭韫出席由上海化塑汇主办，中塑协、上海塑料行业协会、上海化工研究院、上海橡胶工业同业公会、上海现代绿色能源工程技术研究中心以及创享客文化传媒（宁波）有限公司共同主办的2017年度电线电缆创新材料及应用高峰论坛，并在会上做《有机硅橡胶在新能源汽车中的应用》主题报告。
此次论坛中，章经理介绍了瓦克化学的具体情况以及有机硅橡胶产品。章经理表示：“瓦克化学拥有世创电子材料、瓦克有机硅、瓦克聚合物、瓦克多晶硅和瓦克生物科技五大业务部门，2016财年销售额达54亿欧元，比上年增长2%。作为五大部门之首，有机硅部门在2016财年的销售额为20亿欧元。”
据章经理介绍，有机硅是含有硅元素的众多高分子化合物的总称，一般是指以硅氧烷为主链的聚有机硅氧烷，包括硅油、硅橡胶、硅树脂、硅烷偶联剂四大门类。它的基本结构单元（即主链）是—Si—O—键构成，在硅原子上至少有一个直接与其他各种有机基团碳原子相连。因此，在有机硅聚合物的结构中既含有“有机基团”，又含有“无机结构”，这种特殊的组成和分子结构使它集有机物的特性与无机物的功能于一身，是第一个在工业上获得应用的元素高分子。瓦克有机硅生产的有机硅产品超过3000种，是全球最大的硅烷和有机硅生产商之一，也是主要细分市场的市场领导者。
日益增长的环境和能源问题使得新能源汽车迎来了发展的高潮，混合动力与纯电动汽车相对于传统的燃料汽车，增加很多高压配件，如动力电池、高压配电盒、驱动电机、电机控制器等，这就对汽车用电缆也提出了新的要求。由于这些电缆布置在前舱发动机与底盘区域,温度高、空间狭小，需要电缆柔软、转弯半径小，耐高低温性能好；其次道路工况复杂，电缆的耐磨性必须要好且机械强度高；另外车速时高时低，特别是满载爬坡等恶劣工况，瞬间大电流要求电缆线具有短时过载能力。
目前世面上的汽车动力电缆绝缘材料有交联聚烯烃、热塑性弹性体。交联聚烯烃材料耐热可达150℃，但该材料线缆比较硬，在狭小的车体空间内安装不便，且需要辐照交联，工艺复杂，不适合大截面线缆。热塑性弹性体材料耐热不超过125℃，用于动力线缆温度等级偏低，而且热塑性弹性体材料的线缆长期使用会有开裂的风险。
有机硅弹性体拥有出色的机械强度和电气性能，耐温可达180℃、加入耐热剂可耐温300°C，。线缆柔软，低温下也具有很好的柔韧性，绝缘性能极佳，同时还具有阻燃，耐老化，耐化学介质等特性，是电池线和点火线绝缘材料的理想选择，也是汽车高压电缆的绝佳绝缘材料。
除了介绍有机硅弹性体应用于新能源汽车线缆外，瓦克章经理围绕有机硅在汽车行业的应用，介绍了有机硅在线束密封件中的使用。据章经理介绍，机动车需装配更多线束及传感器，震动、热量等车内极端环境对电子产品的使用寿命也带去全新考验。除此之外，消费者更加重视机动车驾驶与乘坐的舒适度及安全性。减振降噪、抗疲劳及护套设计、智能车灯等人性化设计正被越来越多的考虑。

瓦克有机硅的自粘接技术可通过化学方法直接将有机硅粘结在众多热塑性塑料、热固性塑料和金属上。自粘性硅橡胶无需预备工作、额外的设计及易出错的底涂使用，从而大大提高了生产设备的生产效率。瓦克硅橡胶能帮助制造符合汽车电线电缆的标准，具有高抗撕，柔软易弯折，高温下能长期是使用。

章经理表示，作为一家长期稳定经营的公司，瓦克每年将集团销售额的约3.5%用于研发，是全球最注重研发的化学品公司之一。公司大量的专利储备和全球性的专业研发团队极大地提高了瓦克的全球竞争力。虽然瓦克在中国的电子市场耕耘时间不长，但已经取得了不俗业绩。近年来更是加强了本地研发的力度，在关注市场中投入了大量人力进行产品研发和改良，使产品满足中国市场需求。（来源：化塑商城）

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